Пилоты Boeing 737 MAX авиакомпании Lion Air, разбившегося в октябре в Индонезии, перед крушением пытались исправить ошибку электроники, клонившей лайнер к земле. Об этом свидетельствуют данные «черных ящиков», которые ранее не раскрывались.
По данным собеседников Reuters, знакомых с данными расшифровки бортовых самописцев, проблемы с управлением возникли сразу после вылета из аэропорта Джакарты.
Автоматика Boeing 737 MAX начала предупреждать пилотов об уходе самолета в режим сваливания – эти данные высвечивались на дисплее у экипажа. Агентство подчеркивает, что информация о переходе лайнера в режим сваливания была неверной.
В результате электроника стала автоматически клонить самолет к земле, чтобы набрать нужную скорость. Капитан пытался исправить ошибку, задирая нос лайнера, однако автоматическая система управления не позволила ему это сделать.
Затем командир попытался найти решение проблемы в руководстве по эксплуатации, но времени на это уже не было. Перед самым крушением капитан Boeing замолчал, а его помощник индонезиец начал молиться Аллаху.
Напомним, Boeing 737 MAX разбился 29 октября в Индонезии. Катастрофа унесла жизни 189 человек. 10 марта произошло второе крушение новейшей модификации Boeing, но уже в Эфиопии. Как и в случае с индонезийским самолетом, проблемы у экипажа возникли вскоре после вылета, а перед крушением пилоты сообщили о проблемах с управлением.
Обе катастрофы связывают со сбоями в системе улучшения маневренных характеристик Boеing 737 MAX MCAS. Если его нос поднимается слишком круто, система автоматически немного опускает нос лайнера. Однако эксперты полагают, что MCAS может неправильно оценивать положение самолета.