Среди многочисленных версий катастрофы «Суперджета» в аэропорту «Шереметьево» появилась еще одна — к крушению воздушного судна привело повреждение двигателя после удара молнии. Эта гипотеза родилась после интервью одного из пассажиров авиарейса Москва-Мурманск Дмитрия Харинина, ведшего съемку в салоне в самые критические моменты приземления — когда на борту уже бушевал пожар.
После удара молнии Харинин почувствовал, что правый мотор потерял тягу, и пилот в ручном режиме пытается выровнять самолет. Это предлоложение прокомментировал «МК» генеральный конструктор авиационной техники, академик национальной академии наук Украины Дмитрий Кива.
– Дмитрий Семенович, скажите, мог ли отказать двигатель после удара молнии в корпус авиалайнера?
– Сам по себе разряд молнии никаким образом не должен был повлиять ни на работу бортовых систем самолета, ни на работу двигателей. От электрического разряда по современным нормам все системы защищены – грубо говоря, громоотводами. Если отказ систем «Суперджета» произошел из-за удара электрического разряда, то такой лайнер не может допускаться к полетам. Ведь современные самолеты перед запуском в серию проверяют на удар молнии. К тому же на фюзеляже, хвосте и других элементах стоят отводы тока.